La logique à l’oeuvre est de créer du transport pour pouvoir urbaniser, en lieu et place d’urbaniser en fonction des besoins des bassins d’activités existants, en vue de réduire la distance domicile travail. Cet aménagement à l’envers du territoire, dont le plateau de Saclay est l’illustration, ne retient de la « doctrine » du « éviter-réduire-compenser » que la dernière recommandation. La perte écosystémique engendrée par les terres bétonnées le long de ce qui sera feu la ligne verte, devra être, artificiellement et partiellement, compensées par la plantation d’arbres. Cliquer sur le lien ci-dessous pour accéder à l’article.https://theconversationfrance.cmail19.com/t/r-l-jkirjull-hkhyitvz-o/
